なぜ飛行船「ヒンデンブルク」をバースト？

巨大な飛行船「ヒンデンブルク号」は、シンボルである ナチスドイツの、 20世紀の後半30居住に建てられました。 航空機の名前はドイツ帝国大統領の名にちなんで名付けられています。 その建設の安全性の問題の間に特別な注意を与えられています。 なぜ彼は、1937年5月に爆発したのですか？

爆発

1937年5月3日オフ彼の最後の航海飛行船「ヒンデンブルク号」で。 チケット価格はおよそ$ 400でした。 ボード上の（乗組員を含む）97人でした。 制御ゴンドラは、第一次世界大戦に参加したキャプテンマーク・プレウス、座っていました。 5月6日航空機は、マンハッタンの上に飛びました。 乗客を驚かせたくて、Prussは、エンパイアステートビルの屋上に設置展望デッキ、とツェッペリンの近くを費やしました。 飛行船は、そのサイトの訪問者と乗客がお互いに振ることができますので、近くを通過しました。 小さな町の上を旋回した後、飛行船「ヒンデンブルクは、」計画着陸Leykhorstベースに行って、午後4時は場所に到着しました。 しかし、西から嵐の前に近づいて、そのベースチャールツ・ローズンダルの頭が上陸する許可を与えられていません。 2内 ツェッペリンの時間 Leykhorstからのニュースを見越して海岸に沿って飛びました。 6時Prussは、気象条件の改善にベースからのメッセージを受信し、着陸を許可し、彼女のコースを取りました。 「ヒンデンブルク号」に夕方の7時、可能な限り迅速に着陸するの推薦で別のメッセージが来ました。 11分で7後ツェッペリン180メートルレベルまで減少しました。 知られているアメリカ人ジャーナリスト - 彼の到着に報告地面にハーバート・モリソン導きました。 9分後、航空機が平衡化し、次いで、係留ロープを処分しました。 （ちょうどコンパートメントガス以上）船尾エリア点火でさらに5分後に弓を広めるために15秒以内のことを起こりました。 耳をつんざくような爆発がありました。 火が係留マストに近い飛行船「ヒンデンブルク」を墜落した30秒後。

シース

ツェッペリンはを含浸させた綿布から補強のトリムであった 鉄酸化 アルミニウム粉末とセルロースアセテートブチレートでドープします。 アイデアは、それが強さと難燃性の特性のような皮膚を与えるされていなければならないということです。 しかし、飛行船の塗料組成物に含まれる物質を使用して、それが作成するために管理テルミット、酸素の不在を点火します。 しかし、この製剤は、墜落現場からドキュメンタリー映像に対応していないこれは、非常にゆっくりと焼く必要があります。

飛行船還元型で「Gindenburg」、この混合物で塗装し、分についてではなく、数秒間焼成水素充満環境に置か。 その結果、専門家は塗料が水素と一緒に燃やされるという結論になってきました。 テルミットは、飛行船のためにかなり難しいペイント及びその使用の可能性は非常に低いものを仮定もありました。 しかし、誰も彼が作ったから材料の可燃性の度合いにチェックしない 航空機を。 したがって、最も可能性が高い理由は、飛行船「ヒンデンブルク」のクラッシュは建築材料を含浸させるため、技術的な可燃性に発生したことです。