どのような危険離岸流を提起

いくつかの種がある 海流が。 その中でも、海岸に垂直に向けられているものです。 ときに別の部分において水アウト異なる速度で干潮の間に形成された電流リッピング。 この現象は普及していないが、彼との出会いや、誰も缶。

離岸流

このプロセスは、海への脅威が人々であることができます。 砂の串とスケルトンに囲まなだらかなビーチ、浅い池に立って恐れています。 自然の障害物は、水の可能性が徐々に岸から離れることはできません。

海に河口を結ぶ狭い通路内の流体圧力は、急速に増加しています。 これはで急流をもたらす 水塊が 毎秒3メートルの速度で離れて海岸から傾向があります。 水の表面上でRIP現在の乱川に似ています。

どのように認識するために

• 水の流れが岸から離れる方向。
• 沿岸域での色変化した水を。 例えば、青い海白い領域の中央です。
• 泡、藻類、気泡やそのようなものは、海岸線に垂直な噴流に移動しています。
• 5〜10メートルの幅に到達する津波のギャップ。

以下の特徴の1になりすます海のすべての第五離岸流。 他の例では、自発的な「リッピング」を認識することはほとんど不可能です。 このタスクでの救助の専門家が管理しますが、簡単な観光客は行いません。 スイマーは、唯一の強力な目に見えない糸を遅らせた後、問題の存在を知ります。

身を守る方法

現在のリッピング - このような現象の中で最も危険な。 ストリームに一度、初心者水泳選手はそれを克服し、岸に向かって移動してみてください。 水が海にそれらを取るために継続している間、彼らはすぐに、強度が不足します。

黒海のリップ電流は、小さな長さを有しています。 最高流量は表面付近に観測され、そうではないすべてのオブジェクトは、水の中に締め付けると海上サポートされています。 ジェット救助を入力した後にレジストが、流量が弱くなった瞬間を待つしないことをお勧めします。 その後海岸に沿って短い距離を泳ぐランド直向かっ又は角度で移動します。 ラグーンを囲むスピットと島の間を泳ぐことをお勧めしません。

漂砂

海岸線に対してある角度に向け波は、沿岸及び横の動きの形成に寄与する。 その速度は、通常、複数のノードではなく、すべての方向と各場合における波の高さに依存します。

砕波帯における最大流量の強さは、危険な岩のか、単に厄介な場所での水泳選手を運ぶのに十分です。 沿岸洪水は、凹部の底にprodelyvatことができます。

激浪は海に排水の質量で観察されます。 岸に近づいて大きな波は、水位を上げるサージを形成します。 この流れは、30〜1000メートルの長さを有する。観察したときのない波上最強引張。

サーフ線幅の増加に伴って海岸からの水流の力を増大させます。 不連続なフローはダイバーのダイビングで最も事故の原因です。 水の流れのこのタイプに分かれています。

• 一定の期間のために、既存の、延長しました。 ほとんどの場合、2ヶ月に数時間。 海岸近くの海底の地形の変化の結果として生じます。
• 定数は、進行中の状態（ロックホッパーまたはシュートの開口部）の存在下に現れます。
• インスタント自然に生じると同じようにすぐに消えます。
• 海岸に沿って移動可能な移動。 彼らの外観を予測することができます。

風の電流が水の表面層の上に強力な空気の流れの影響下に表示されます。 遠い内陸表面から、強度が低いです。 風速及び持続時間に加えて、流動水温、深さ及び底救済に影響を与えます。

空気の海岸によって生じる対流は、海の方向に流れます。 暖かい水が離れて浅瀬から、日によって加熱します。 その代わりに寒さの深さから上昇。

潮の干満について

干満 - 太陽と月の行為相互の引力によって生じた海面の変化。 これらのイベントを移動すると、東から西へ起こります。 高さは多くの要因、R。H.、および機能の海岸線の深さに依存します。 最大の変動は狭い湾で観察しました。

差動水位のレコード：Penzhinskyベイ（11メートル）およびファンディ（16メートル）。 完全かつ低水 - 最高の名前と最低レベルのポイント。 潮の大きさ - これらの両極端の間の差。

分類

干満サイクルの継続時間に応じて、に分かれています。

• 半日。 24時間50分のためにそれは2完全かつ小型の水によって行われます。
• 毎日。 同期間、干満が一度起こります。
• ミックス。 その純粋な形での以前のバージョンでは稀です。 ほとんどの場合、周波数は、第1及び第2の実施の形態に近づいて、変化します。

太陽と月が整列されている場合は、その吸引力は、水位変動の最大値を一緒に加算されます。 現時点では、この現象はよく研究されてきました。 海全体でそれらの分布の規則性は複雑です。 特別なテーブルは、特定の日や時間の海と海のいずれかの時点で干潮や満潮の価値を決定するのを助けるために船員のために設計されています。