「737」：モデルクラスの最高の内部回路（400番目）

インターネットサービスと多くのサービスの発展に伴いこれまで踏み出しています。 以前のあなたはどこにでも行く場合は、チケットを入手するに早期に到着、しかし、今ではすべてがはるかに容易に行われます。 たとえば、あなたは休日に飛んでいます。 インターネットを通して、あなたは、ホテルの場所を予約することができ、あなたのご宿泊に空港からタクシーを提供し、チケットを購入し、このすべて - あなたのお気に入りの椅子を離れることなく。

また、チケットを注文するには、会社とその機械の公園についての興味深い情報のすべての詳細を見ることができます。 例えば、乗り 航空機「ボーイング-737」。 キャビン、最高のロケーションのスキームは、翼、キッチンとバスルームの場所は - これらの質問は、お使いのコンピュータから直接知ることができます。 専門サイトでは、あなたも、選択した場所を予約することができます。 この場合、平面は最高の場所と標準として、であるので、重要である、あなたが選択しました。

静的なデザイン

モデルは組立ライン上にあるが、それはいくつかのブロックを変更、修正、強化することができます。 これは、航空業界では、すべての開発者に起こります。 同時に、開発は主に普通乗用車が表示されていない制御システム、飛行特性、戦車やその他のコンポーネントのボリュームの改築の点で行われます。 これが起こったアメリカ人いる - 航空機メーカー「ボーイング-737」。 モデルの変更に関係なく、キャビンを駆動し、典型的には、そのパラメータを変更しません。 変更の観点からの各企業は、キャビンの途中で、例えば、キッチンに立つことができませんでした。 すべてのマシンの内部レイアウトは変わりません。 1つの警告付き - このモデル内で変わりません。 あなたが頻繁に737に飛ぶ場合や、会社を変更することで、あなたは最高（または最悪）のサービスを得ることができます。 サロン「ボーイング737」は変更されません - と一回の飛行、あなたはすでにあなたがいた場所を正確に知っているし、同じ場所に次のフライトを選択するかどうかでしょう。

航空機の容量

旅客と貨物容量といえば、最初に1967年に飛行した航空機は、航空会社の間で需要がまだあることを注意することは不可能ではありません。 生産航空機の40年以上のより安全、より便利になりました。 変更ユニット、詳細、ナビゲーションデバイスを追加し、いくつかのまれなケースで - 助手席。 チャートはピークが落ちるだろうその上に桁数を表しますが、この場合、全体的な推力が成長することです。 したがって、737-400は、教室での「巨人」の一つでした。 私は（737から300と737から500）、給油を含め、ボード上のクラスでははるかに少ない隣人を168人と消費するリソースを取りました。 以下の変更は、小容量でした。 これは、ボード上の189人を取った出力737-800、までではなかったです。 それらの間に1つの通路（3 + 3）での行の6席、船体の幅を変更しないことを可能にした - 以前のバージョンの種類を繰り返す737サルーン回路におけるバージョン747を除いて、すべての「ボーイング」と同様。 新バージョンのリリースに伴い航空機の長さだけを変更します。

737-400および "のTransaero"

「のTransaero」会社からインテリアスキーム「ボーイング737-400」を考えてみましょう。 ビジネス、経済と観光：他の多くのアメリカ人の生産模型飛行機のような3つのクラスがあります。 ビジネスクラスはわずか2行で表されますが、非常に快適でもない第一及び第2の行は呼び出すことはできません。 パーティションの前に位置するため、最前列に乗る人は、少し足元があるでしょう。 2列目のシートは、さらに、背もたれがリクライニングしないという結果で、背後に別のパーティションを持っています。 パーティションはそれほど密ではないので、隣人の経済」からのノイズは、これらの乗客が聞こえます。

以下のサロンでの場所は、すでに3行です。 椅子の行が14と16のシリーズで、その結果、前方または後方に自由に動くように設計されたすべてのエコノミークラスの航空機には窓がありません。 17（18）次に、数は、非常口への背後に配置された背もたれ部を傾動することができません。 同時に、18行目では、もう少し足元に座って。 他のサイトで同じ行に座って、これらの問題を持っていない一方で、非常口がある - 私たちは、アームレストの1にすることはできません19シリーズの窓の近くに座っていました。

特に、ツーリストクラスには導入を必要としません。 このクラスを飛行している人すべてが、脚用の小さなスペースや飛行キャビン内の他の「利便性」を認識しています。 キャビンの後ろに座っのみを言及します。 トイレのブロックに隣接して全体の最後の行なので、そこはかなりうるさいです、と背もたれをリクライニングしていません。 また、通路上の最後から二番目の列に座って乗客を感じるだろう。

人気観光スポット

私たちは、航空機「ボーイング-737」の最も成功したモデルの一つの標準レイアウトを検討しています。 航空機の最高の場所は、10-mは、エコノミークラスの最初の行です。 通路に座って乗客は、背もたれを傾斜させる能力を持っていると同時にによるビジネスとエコノミークラスの間の通路の壁よりも狭いに余分な足元を受けます。 同じパーティションには、ネイバーの数にトラブルを引き起こす可能性があります。

航空機の写真

そして、いくつかの写真に航空機「ボーイング-737」の外観を与えるコールを終了します。 乗客のバージョンの写真 - モデル737-400航空会社「のTransaero」、ロシア。

同じ400分が、貨物のバージョン - 比較のために。 あなたは、翼外形線対非常口（737-400航空機、上を見れば 航空会社ブルーバード、 アイスランド）。

彼らの存在は、最初はこの航空機は貨物として計画されていなかったという事実によって説明されていますが、「需要が供給を作成する」式はキャンセルされていないだけでなく、全ての面は、特定の順序のために製造された - それは貨物のバージョンではアメリカの組立工場から離陸しました。

結論

番号「13」は多くのことを議論してきました。 この話題に触れたことをすべてのより多くの驚くべき航空機メーカー「ボーイング-737」。 キャビンを駆動すると、10シリーズ、12シリーズ、14 ... 14を持っていますが、12キャビンは32行目の席を持っていた直後に来るが、13行目の座席は、あなたが販売しません。 キャビン内この部屋はありません。