「日産パスファインダー」 - 仕様および伝説的なオフロード車のIII世代の設計

「日産パスファインダー」 - 遠い歴史を持つ車。 初めてSUVは、1986年に世界市場に登場しました。 そして、「パスファインダー」、それはアメリカだけでした。 この車は、他のすべての国では、「テラ」と呼ばれていました。 過去数十年にわたり、このSUVは、市場での当然の成功を楽しんでいます。 もちろん、時間「日産パスファインダー」のような長い期間のため、外観にも技術的にだけではなく、数回変更し、。

の外観

一見すると、「パスファインダー」彼の仲間の全輪シリーズ「テラ」と区別することはできません。 しかし、違いが残っています。 まず、変更内容はフロントバンパーに影響を与えています。 今、端はより丸みを帯びており、車の後部 - 逆に、より多くの角度。 また、設計の手は、ラジエータが隠されていることにより、格子を、触れました。 「日産パスファインダーは、」今「クローム」のスタイルで作られた、三節「マスク」、が装備されています。 バンパーやクロームで丸いフォグランプあった ドアに成形が。 アーチ、柱、手順...何ささいなことだけではなく、処理のデザイナーです！

一般的に、マシンの外観の変化を作り、日本のエンジニアは根本的にSUVを近代化し、純粋に男性的な、残忍な機能がそれを置くことができました。

「日産パスファインダー」 - 仕様

近年では、パワートレイン製造業者の行を変更しないことを決めた、と少しだけ古い修正。 だから、旧2.5リッターターボディーゼルエンジン工場が始まり、16馬力に「成熟しました」。 今、この電源ユニットではなく、以前の174の190馬力。このエンジンは、SUV「日産パスファインダー」のベースであるになります。 第二のモータの技術的な特徴はそれにそのクラスで最も強力かつ最速のSUVのひとつとなっています。 3.0リットルの体積で、この6気筒ユニット231リットルにまで発達します。 A。 パワー。 このため、モータ「日産パスファインダーは、」何の問題もなく時速200キロまで加速することができます。 「百」は、それは単なる8.9秒を集めています。

2.5と3.0リットルのユニットと対に6ステップ「自動」5速「力学」、7段のCVTです。 「力学」は、先に5速のみ利用可能でした。 ちなみに、7速CVTはわずか3リットルのガソリンのインストールが配属します。 このような信頼性の高い車のために、「日産パスファインダー」の修理とあなたは次の千数百キロを必要としないことに留意すべきです。 サービス間隔は15 000キロです。

燃費車「日産パスファインダー」

エンジンの仕様は、我々が見てきたように、非常に深刻なので、「食欲は」彼らが対応しています。 いくつかのドライバーは、「日産パスファインダー」は、ガソリンの30リットルまでが、100キロあたり13.5リットルの最大流量のパスポートデータの「食べる」ことができると言います。 しかし、その存在のすべての28年間は、それは燃料のない異なる経済的な消費ではありません。

「日産パスファインダー」の価格

我々はすでに議論してきた技術的な特性は、我々は価格に行きます。 ロシアでは、新車の平均コストは、構成に応じて、150万〜2.3ルーブルです。 80-90sのモデルは150から200000ルーブルで販売されました。