「タイガー」対「シャーマン」。 第二次世界大戦の戦車

最近ではテレビで有名な映画監督K・シャクナザロブ「ホワイトタイガー」で新しいフィルムを示しました。 絵はその名をとり、その後タンクは、非常にアニメーションソビエト戦車とともに、負の文字になりました。 彼は沼で生き生きと非常に危険な動物の隠蔽のように振る舞い、そして狩りに出てクロール。 フィルムは、当該技術分野で、それがで飽和された 連想シリーズ、 視聴者に感情的な影響を補強、放物線及び他の技術。 歴史的な意味での真実は、それはほとんど存在しますが、製品を見た後ヒトラーのドイツが連合軍機甲部隊に危険を構成する武器の特殊なタイプを持っていた理解があります。 赤軍は完全に敵の猛攻撃に耐えることができ、第二次世界大戦の戦車を持っていた場合や、その同盟国が悪化善戦しました。

バルクタンク

ユニークな作品に加えて、すべての戦い軍は大量完全に機械を生産している傾向にあります。 ソ連軍 第二次世界大戦中には、「tridtsatchetverok」とHFの数万人を受け、ドイツ人は多くの場合、T-IIIとT-IV、英国だった「マチルダ」、「チャーチル」と「クロムウェル」を使用しました。 シリアルに生成され、南北戦争の英雄ウィリアム・ジェネラルシャーマン、北部地方にちなんで名付けられアメリカンタンクM4、。 すべての技術的な機能については、このマシンは、期限が切れていたが、それは勝利のためにチャンスを与え、生産された量。 彼は遊んでいません戦いでM4とソ連ではなく、特別な役割を付属。 ソ連のタンカーは、私たちの第二次世界大戦の戦車を好むが、任意の手段によって戦争の時ではなく、受注が受注しています。 また、乗組員のコンパートメントの快適さは控えめスパルタン条件が良い火災制御装置だった、とアメリカのラジオがうまく働いていた私たちの軍のためにいつもと違っていました。 何か他のもので落ち込ん：「シャーマン」で戦って、生き残るチャンスは十分ではありませんでした。

1944ノルマンディー

彼らは、ノルマンディーの州では、フランスの北部海岸に連合軍の上陸後、1944年6月にタイガー»T-VI」対「シャーマン」を戦って始めました。 戦闘に広がる状況は、すぐにアメリカのカーデザインの数々の全身の欠陥を明らかにしました。 予約だけでなく、ドイツの88ミリメートルシェルのために、彼らは世界のほぼすべてのタンクに耐えることができなかった時点でヒット弱かったです。 自分の武器は、望まれるべき多くを左にそれが低いため、効率のソ連で放棄されたその口径（75ミリメートル）、のためだけでなく、銃をライフルでなく、バレルの長さは、現代の要件を満たしていません。 キャノンは長距離でターゲットをヒット、そして、ステルスと彼はまた、設計に問題があったことができませんでしたタンクM4「シャーマン」の近くに来ることができませんでした。

透過プロファイルへの影響

戦時中の場所のパワートレインと、ドイツ、そしてアメリカとイギリスの戦車が正面でした。 ギアボックスは、それが制御性にプラスの効果を持っている、装甲車両を生産する事実上すべての国で、機械の鼻の上に位置しています。 しかし、この方式は、成長プロファイルに、必然的にタンクの高さを増加させることに非常に深刻な問題につながる、または、軍事技術的な言語を置くこと。 平坦化マシンは、簡単にそれが難しく、それはそれを打つことです、地形のひだでそれを隠すことです。 エンジンのプロペラシャフトから彼女をリードすることを余儀なくギアボックスをフロントに取り付けられ、それゆえ、塔の底が解除されなければなりません。 重量増加（過剰量はまだ予約が必要）。 無駄な食べエンジン出力、燃料消費量。 私たちの戦車が困難に戦わなければならなかった、広々とした空間の内部容積は違いはありませんが、それは最高の戦いの資質に比べてマイナーな役割を果たしました。 「タイガース」に対して「シャーマン」だった戦いは、しかし、この設計上の欠陥は、あまりにも、それほど重要ではありませんでした。 彼らは、所有と ドイツ車、 も、最も近代的。

ハート「シャーマン」

戦争中、ディーゼルエンジンのみがソ連戦車が装備されていました。 ガソリン煙がすべてに知られているプロパティを、爆発しているという事実。 M4戦車「シャーマン」が異なるエンジンを装備していました。 最も成功したバリアント - 航空350馬力のコンチネンタルエンジンのブランド、それが後に来ました。 パワープラントバージョンM4A4はL6（「クライスラー」から）5台の車から成っていました。 ジンバルにロードされた30個のシリンダーやキャンドルでどのようにこの「チーム」、については、我々は唯一の推測することができます。 このような構成のいずれかの専門家装甲アイデアは悲しみの原因となります。 もう一つは、二つのディーゼルエンジン、「ゼネラルエレクトリック」でモーションに設定されたM4A2の変更、でした。 またない贈り物が、それでもより良いです。 これらのエンジンはすべて、生産 、米国業界を タンクのために特別に設計された500-強い「V8フォード」を除き、純粋に平和的な技術のために、それは戦争の終わりまでに登場し、またガソリンでした。 それにもかかわらず、これらの「技術の素晴らしさ」と戦った「タイガース」に対する彼らの束、「シャーマン」によって駆動。 それは困難と危険でした。

発電所T-VI

全体の戦争は十分な容量の高品質と技術的に高度なディーゼルタンクを作成することができなかった時に、あまりにもドイツの産業界だけでなく、アメリカやイギリス、、。 しかし、ナチスドイツの強力なエンジンの問題はまだ注意を払って。 重いタンク「トラ」（彼は比較のために、約55トンの重量を量った：「シャーマン」 - 30メートル）が700馬力エンジンマーク「マイバッハ編」2つの変更によるものでした。 この金額のすべての見応えを使用すると、利用可能な電力インジケータに注意を払う必要があります重量への電力の比率です。 それは軽い「シャーマン」はほとんど操縦性指標ドイツの重戦車「タイガー」で突破していることが判明しました。 、速度など、これら二つのマシンの特性、などの壁や溝を乗り越えは、少し異なっています。 しかし、体重の多くは、他の多くの設定に影響はなく、より良いためありません。

台車

より良いサスペンションは、第二次世界大戦の時のために、アメリカのクリスティデザインの発明者として認識し、シャーシの主な要素として機能します。 そして、ソ連の設計インチ それは、ソ連以外の場所感謝されていません。 考慮コイル「シャーマン」思わず農業機械との比較を生じます。 - フィールドの労働者トラクター上とほぼ同じ：これは、2つのローラ上に配置され、それぞれが6つの基準トロリー、から成ります。

しかし、実行している局面ではより多くの憂鬱タンク「タイガー」を作ります。 特徴は、主に質量ドイツのデザイナーが薄い「パンケーキ」は千鳥手配促しました。 このソリューションは、地面上の特定の負荷が、かなり複雑な操作やメンテナンスを軽減するのに役立ちました。 ローラーは、鉄道プラットフォームはドイツ兵のために生き地獄となっている上に重い建物ではなく、すべてのブリッジ、およびロードを立って、分解や交換は時間がかかりすぎる、曲げます。

概念の違い

戦闘がノルマンディーで起こったかについて、多くの生存者は、戦後アメリカとイギリスのタンカーに語りました。 それは時々私たちが創意工夫と勇気の素晴らしさを示すために、持っていた、簡単ではありませんでした。 各破壊されたT-VIのための「オフスケール」の喪失は、少なくとも3つの死者M4を持っていました。 西部戦線のために軍人のような多数の死は異例でした。 多くの失敗の理由は、「タイガー」対「シャーマン」と戦うためにはされていてはならないということでした。 彼らは攻撃的な操作中に歩兵をサポートするように設計されました。 このタスクを実行するには、彼らは大砲の武器を含め、我々は必要なすべてを、持っていました。 しかし、「タイガー」は、もともと駆逐戦車として考案されました。 そして、そのために彼は、あまりにも、すべてのでした。 駆逐戦車の高い移動度は、遠くから演技、必要ありません。

戦術の使用

エンジンをうなると強力なジェット排気を解放威嚇神秘的でとらえどころのない映画「ホワイトタイガー」タンクでは、それだけでソ連の前に現れる、どこにも残さない「三十。」 アーティストが夢が許可されていますが、実際の戦闘の乗組員にT-VIではなく、長い口径砲のメリットを実現し、距離で作用し、正確かつ遠くに撃つだろう。 彼はあまりにも、そのような戦術と我々のマシンではなかった優れたツァイス光学、およびアメリカに貢献しました。

彼らの主な利点である「シャーマン」、については、不完全な技術とはいえ膨大な量を生産することができる米国の産業の能力、より関連します。 このタイプの戦争マシンの年の間にそれはほとんど5万枚を作製しました。 シェルは、すでに述べた発電所の接続を釘付けにして、銃はフロントのニーズを満たしていませんでしたが、多くがあった、とドイツは、単にそれらに対処する時間がありませんでした。 そして、それは注意すべきで、米軍の兵士として戦い弱いの強い意見にもかかわらず、タンカー「シャーマンは」勇気ある人たちでした。

戦後、

「タイガースは」大量生産を確立することができた、戦争で荒廃したドイツの産業のために製造があまりにも困難でした。 T-VI-Xは、1942年だけで1354枚をリリースした、とさえ強力な本は、連合軍のほぼ完全な破壊からそれらを保存していません。

アメリカのタンクは、より控えめな軍事仕様にもかかわらず、40代の多くの武力紛争の終わりに参加するために管理し、五十年代を生き延び、さらには60年にアラブ・イスラエル戦争に参加しました。 彼はソ連のT-34とT-54への優位性を与え、世界第3質量モデル装甲車両でした。