形成, 物語
黒海でのバルト人の道は、太古の昔から知られています
黒海へのバルトのパスをトレースするには、これらの人々の名前から、彼らが直接に関連していたことは明らかであるが、これらの道路は、バルト三国誰であるか、つながることができますかを理解する必要がある バルト海。 もちろん、それは水のこのストレッチの海岸に住ん民族グループに属していた古代に集合名です。 「バルタ。 人々アンバー海「 - これらの人々の歴史に捧げブックの名前です。 プロイセンのestii、golyadi、クール、Samogitiansなど - 国の数十を含めるには、この「キャビネット」という用語の下で。
リューリク前に存在していた方法
黒海、今度は、大西洋とインド洋に接続され、地中海、によるボスポラス海峡とダーダネルス海峡を通じて、大西洋流域に属します。
貿易は、古代の国の発展の主要な成分であったので、黒海でのバルト人の道は、長い時間前に敷設されています。 もちろん、バルト人は、地中海から黒海に陥る可能性があります。 しかし、それは容易になり、より速く、より安くポントスの海岸には、河川や土地の上に達し、海、その後ビザンチウム以降に歩いて渡ることができました。
これらの道路のうちの1つは、「ヴァイキングからのギリシア人に。」でした 部分的に部分的に土地に、ヨーロッパの川に合格するために他の方法があります。 その後、黒や地中海の海の上に南北があります。 商人は人気商品のための最善の方法を発見しました。 北から生の多くの毛皮、琥珀、象牙の海洋ロープの記事、鉄を、実施。 開発の最高レベルを持っていたビザンチウムから、書籍やアイコン、シルク、ワインやスパイスを運びました。 「黄金時代」バルトは、II-Vの世紀BCを占めました。 最盛期の最初にバルト人は、製品に彼らの近所転売 ゲルマン民族、 (主にアンバー)、さらに南にそれらを送りました。 ウェイは、呼ばれた - 琥珀。
バルト海から地中海へ
ローマとギリシャ - 黒海におけるバルト人の道はビザンチウムや黒海の北部沿岸の植民地にして、海峡を通じて、主でした。 または水と土地の路線地中海のビーチに、その後、ボスポラス海峡を経て黒に。
地中海につながる最もよく知られているオレンジ色の道路は、ライン川に向かってどのバーゼルに旅行し、現代のパーダーボルンの近く、西に回すためにドイツのヴェーザーに沿ってエルベ川の口から水や陸路などでした。 ここで再び商品は地中海に分類されるローヌの銀行への陸上セクションを開始しました。
二一般的な方法は、グダニスク湾から出てきました。 さらに沿って 川ヴィスワ、 その後、陸路アドリア海の海岸にウィーンへのドナウ川にWarta、モラヴァ、。 これらの古代の琥珀色のトラフィックはの配信促進される 太陽の石を 先史時代から世界中の多くの国で。 アンバーは、エジプトや古代ギリシャの墓のピラミッドで発見されました。
アンバールート
黒海でのバルト諸国のパスが確立されていたとき、その後、(好戦的な部族を飼い、貨物の安全性について合意に達した)、鉄鋼製品をより早くお届け。
どこに水、Portageはあります
最初はヴィスワ、サナア、ドニエプル川にありました。 二-ネマンとのドニエプル川の支流が、それは単に「ヴァイキングからのギリシア人に。」と呼ばれています 第三のラインはNeveのとドニエプルによりIII-V世紀に構築され、習得しました。 (容器をドラッグログを現金で)ルートのすなわち一部が克服またはドラッグして、彼らはすべての水の土地だったことに留意すべきである、または商品が土地の送達システムに移行しました。
その後、運河は、場所の首に掘られました。 最初は、黒海にバルト海から導いたすべてのパスがポンAxinusに危険なしきい値ドニエプルを渡し、その後、ドニエプル川につながりました。 その後、商品の多くは、これらの道路の北側に伝え、もともと貨物の大半はアンバーだったので、彼らは琥珀をダビングしました。
さらに、黒海の航路を利用して、商品は海の海岸に、または古代ギリシャ人によって置かれたの首都北部の黒海沿岸を中心にしたコロニーを、ベース、ビザンチン帝国に配信されました。 危険にもかかわらず、地中海と黒海を結ぶ道路は、太古の昔から利用されてきた、という事実は、古代ギリシャの伝説や神話などのナレーション。
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