川のポート、チェボクサルイ。 水輸送

今日では、ロシアの 河川輸送は 厳しい時代を通過しています。 しかし、人々が直接この地域に関与し（とそれを開発しようとしている）、何年もの間、この主張は、自分の仕事のこの方法の弱点をカバーし、多くの起業家や政治家の唇に常習的な言い訳になってきていることに気づきます。

川輸送 - 古代の活動

開発し、乗客の河川輸送を活用しようとしている企業の明るい代表の一つは、チェボクサルイは長い歴史と優れた見通しを持っているポートです。

1809年、陛下は、水、通信のロシア遠征によって設立しました。 新たに形成された組織は航行ヴォルガおよびその他の主要河川の特性に関するデータを合理化するために設計されました。 国は、水の地区に分かれていた - そして最終的には河川港（チェボクサルイ）になる運命にあったマリーナは、それらの3分の1に割り当てられていました。

チュヴァシュ共和国の現在の首都 - 旧市は、早ければ14世紀のように、いくつかの古代の年代記に記載されています。 大水路の交差点に便利なロケーションは強く、アジアへの道に便利な交通機関のハブの地域の役割を決定付け（旧Cheboksarkaはかなり裕福でした）。 だから、河川港（チェボクサルイ）は、それを言うことができる、数世紀前に生まれ、人々の間で非常に人気がありました。

黄ばんだページをめくります

チュヴァシュ共和国を対象とした数多くの歴史的な作品があります。 彼らの多くは、過去の論文の入念な調査に基づいて、時間のチェボクサルイナビゲーションの範囲のいくつかのアイデアを与えるています。 例えば、本の会計は（いわば）地元企業は、水輸送に軽蔑自分の裁判を持っていたし、積極的に彼らと物資を輸送していないことを示唆しているを発見しました。

ビジネスのための水の輸送を使用する19世紀の最初の40年間でいう「元帳」チェボクサルイ50の商人船主で。 1人の1832年10商人にロードされた血管の2ダース以上を出荷しました。 当時は自分の船の数のチェボクサルイカザン州のチャンピオンた：70上残念ながら、年は大きく変わってきたし、今日の最大の川のポートは、チュヴァシ共和国の首都は含まれていません。

二十世紀初頭と革命後の荒廃の急速な発展

蒸気船の出現により川の投稿発展に新たな弾みを受けています。 ヴォルガ貨物だけでなく、乗客の容器だけでなく、スカリーようになりました。 「飛行機」、「コーカサスとマーキュリー」と「ヴォルガオン」：地域住民の思い出によると、水で旅行したい19世紀の後半には3つの大きな企業が提供しています。

20世紀初頭河川港によってチェボクサルイは、粒子の最大の出荷だった（以上百船は年ごとに送信された）と7つのマリーナから成っていました。 革命後、出荷の寿命は長い時間のために停止する来た - 最良の場合には、3つの着陸ステージは船がアップ渡すと川下り受け入れる準備ができていました。

ゆっくりと、polegonku

それでもチェボクサルイの河川港を開発しました。 20年代後半に都市は（その容量は、わずか26人の弱だったが、シーズンで1927年に牛や貨物の50トンの約25000、1500頭を運ぶことができました）船で物資や乗客の輸送のために取得しました。

ニジニ・ノヴゴロドからの贈り物 - 1935年、「15年の誕生日パーティー」にチュヴァシュ局は、さらに2つのボートを受けています。 これらは、誰もが160人の乗客までのボードを取ることができ、非常に大きかったです。 戦争中、「彼らは、フロントに行ってきました」と、残念ながら、返されませんでした。 しかし、（いわゆる - 「20年はCHASSR」とても愛情を込め共通で「20」と呼ばれた）チュヴァシ共和国の20周年が購入自走式蒸気は、第二次世界大戦の終了後、長年にわたりヴォルガ水をプライ。

公式のステータス

平時には待望の平和をもたらし、国が前方に殺到-とチェボクサルイの河川港も「ウェイクアップ」されていますのため の最初の5年間 貨物8倍に増加し、輸送、および乗客- 20にこの期間中、一般の河川輸送は非常に集中的に開発し、血管の数は、購入した増加します新しい負荷機器。

ちなみに、前世紀の60居住の最後まで、正式にチェボクサルイの港湾都市は持っていなかった - だけで、1968年に受けた地元のマリーナの状態を。 時間によって本格的に三年間は地元の水力発電所（80メートルで浸水ピット）に建てられました。

アイデアの完了は、ポートを更新しても、新しい管理棟（1984）の基礎を築いたが、結果はちょうど連邦の崩壊後に発生した、より良い時間放置立派イニシアチブ、あるします後。

新しい命を吹き込みます

1992年には、建設は、それが返すように決定しました。 同時に、アイデアが唯一の経営陣を構築するためのものに限定されるものではなく、町民のお気に入りの休暇スポットを装備するように設計された複雑な、設計する - 貯水池上記の堤防を（多くの場合、地元のベイと呼ばれます）。

このイニシアチブは、余計見ていないように、都市と全国規模のほぼすべての重要なイベントが発生します。

現在までに、レジャー産業は当然チェボクサルイの河川港の誇りにすることができ、収益項目の一つです。 本館（市内中心部）のアドレスは、領土で動作カフェ、レストラン、ショップ、のための多くの利点を提供しています。

ターゲット活動

しかし、そうではありません - 同社の主な収入。 ここでは、利益の主な情報源は、積極的にポートを取引する非金属建材の採掘（主に砂や砂利）、です。 出荷はかなり近代的な「Gremyachevo」桟橋（GremyachevskyのPR。、39）で行われ、2006年には、比較的最近建てられました。

今では、貨物の河川港としてそれを使用することを可能にする機器を持っているだけで係留、約だけです：チェボクサルイのみ川の投稿の開発の長い道のりの始まりではまだです：今日は、最も人気のある他の手段です。

今までは、へ/桟橋から鉄道で配信機能は存在しませんが、同社は、かなり大規模な駐車場と地元の官僚の恣意と戦う道に沿ってチェボクサルイとノヴォチェボクサルスクの自己実現抽出砂利や砂を、持っている：2014年に、プレスが広くから起こったスキャンダルをカバー会社の利益を奪うために当局の試みを - これ。 その戦いではチェボクサルイの河川港は辛抱し、今日は生産材料を続けています。

当社は素晴らしいサービスと思い出に残る経験を約束し、ボートに乗って結婚式（またはその他のイベント）のお祝いとして、そのようなエキゾチックなサービスを提供することで、その活動を多様化に努めています。

トランスポートノード

今日は同時に橋脚の数は、あなたが（。Chの6隻のクルーズ船トンで）半ダースの船を取ることができますが、今日は、ポートがその可能性をフルに使用していると言うことはできません。

当社は苦々しくその人気にもかかわらず、旅客輸送のunprofitabilityを嘆きます。 2015年5月の初めにポート管理は190万ルーブルの量で、昨シーズンの損失の過程で発生し、したがって、共和国の投与はコストの一部を取ることが示唆されたと発表しました。 企業自体の許容（と、ついでに、非常に控えめな）価格水準ができないまま、その増加は必然的に、乗客数の減少につながります。

唯一の最も人気のある便列挙されたスケジュールでの妥協の結果：Sosnovkaやビーチ、そして、彼らは取り消しの脅威の下に常にあります。

可能な変更河川港を警告：電話のヘルプ（58-00-53）が存在し、与えられているので、トラップされていない、スケジュールを呼び出すと、明確にすることをお勧めします。

確かに旅客輸送は、新しい生活に獲得し、船頭と都市（国）の投与が、フライトの数との間の合理的なバランスを見つけることができたならば、より多くの収入をもたらす、チケットの価格（ここでは（以前の旅行の廃止の光の中を、同社の発表は、非常に適切と思われます）余分な補助当局によって見られる）及び移動スケジュールの無条件の安定性を導入します。

チェボクサルイまだ乗客の河川港や地元の観客の中で愛と人気を楽しむ：この点で作業がされています。

チェボクサルイ観光

しかし、そして新人で、あまりにも：同社は、観光とその開発に直接関係します。 本当に認知残りの愛好家のように、レビューで判断すると、面白い遠足プログラム：この点で、チェボクサルイの都市は非常に魅力的です。

力と、このダイナミックなプロセスに関与する能力に及び河川港 - 共和国の当局は、観光客の流れを高めるために多大な努力を行っています。 多くの旅行者は、クルーズ船にチェボクサルイに到着 - ルートの増加数は、ここでストップが含まれています。

この光では、ポートおよび関連インフラの約束と会社自体、およびチュヴァシ共和国の首都の継続的な開発は、優れた展望を持っていることが明らかになりました。