ロシア連邦2015回の実行の一覧を次のように指定し、方向

現代社会では、国の道路として経済発展のそのレベルを決定することができます。 残念ながら、ロシアでは、この意味では、それはすべての良いものではなく、ゆっくりと、しかし進歩にもかかわらず、オフロード排除するために働く主なもの。

2015年、ロシア連邦高速道路のリストは、国の近隣国と地域との資本を結ぶ道路が含まれます。

クラスの道路の分離

道路を相互に接続内容に応じて、彼らは連邦政府や公共のいずれかです。 連邦とみなさ：

• （文字Pで識別）、管理センターの間に置かトレイル。
• 連邦高速道路の間を結ぶ道路（バッジAを持っています）。
• 連邦政府の重要性の主要な公共交通機関や施設に通じる入り口。

任意の方向にモスクワから来る道路のすべてのトラックのリストの最新版では、「M」の文字と呼ばれます。 NA - 国際輸送網、ヨーロッパ側に配置されているものを構成するトラックについては、Eおよびアジアと命名しました。

文字に加えて、常に文字の指定の後に配置されている道路の数を、示されました。 2015年にロシア連邦のルートのリストは、すべて含まれて 道路のカテゴリを。 たとえば、唯一のモスクワの方向にウクライナ、ラトビア、エストニア、ベラルーシ、フィンランド、アゼルバイジャン、モンゴルなどの国の国境につながる10そのうち20本の以上の高速道路は、あります。

すべて の連邦道路の 値は、維持補修及び予算や連合からまたは対応する契約が締結された人と自然人又は法人で構築されています。

M1の道

M1は、「ベラルーシ」として、ロシアの道路のレジスタで指定され、その国との国境にモスクワから伸びます。 また、この道は、それが第6 ANの国際道路E 30ヨーロッパとアジアの道の一部であり、隣接する二つの状態をもたらします。

ドライバ4キロに達する前にモスクワ地方、オジンツォボを渡り、この道路を走行した後、キューバの女性とMozhdyskでスモレンスク地域に落ちます。 方向は、ガガーリン、ヴャジマ、サフォノヴォ、ヤールツェヴォ、などの都市の近くに運ばれ、スモレンスクの近くにバイパス道路上の右ベラルーシの国境まで。

M1は十分に安全で快適な旅行のために装備されています。 高品質のコーティングのトラフィック、およびバンド4は、ドライバーは、いくつかの速度で行くことを選択することができます。 車を修正し、私自身、燃料補給や製品はステーション、モーテルやカフェを埋める道路上に配置することができて購入し、リラックスするには。

食品を提供するオブジェクトは、およそすべての45キロに位置しています。 路面の品質をリード他の連邦道路の中で、このルートと、まともな休日はスモレンスクの中心部に近接して位置、ホテルに取得することができます。

彼らはただ、シャワーと睡眠を取ることはできませんが、またホテルでは、例えば、「マナー」をサウナやプールで時間を費やすか、家庭料理のレストランで食べるようにするために、ホテル「ホイール」「チャップリン」など。

M1高速道路上の彼らの旅の間に、あなたがそのようなMozhaiskの古代ロシアの町などの観光名所を訪れることができ、チャペルだけではロシアの建築の彼らの寺院やモニュメントと癒しの源にある神の母、1812年の祖国戦争で戦死兵士の記念碑とヴャジマスモレンスクの都市の名前それ自体は歴史的なランドマークとなっています。

このルートの長さはほぼ450キロです。

Mルート11

以前は、道路はM11のタリンの高速道路として知られていました。 今、新しいタイトルトラック-イヴァンゴロド通じサンクトペテルブルクから「ナルヴァは」、にエストニアとの国境、 180を指定されています。

これは、ロシア人がエストニアでの週末のために旅行に慣れされた欧州の道E20、の一部です。 道路の長さは142キロであり、それは風光明媚な雑木林に行われています。 途中で60〜80トンの負荷容量を有するブリッジによって張られるナルバとLugaの形態、2つの旅行水障壁が存在します。

危険は多くの事故の原因となった57キロのターン、です。 残念ながら、この道は、夜間や霧の日には、それに沿って移動する際に考慮すべき貧しいアスファルト表面とエリアがあります。

ルートが交差 レッド村、 キンギセップ（市から迂回3キロ）とイヴァンゴロドを。

道路は、モスクワとサンクトペテルブルク間のM11高速道路です。 このように争点はSolnechnogorskに支払ったサイトです。 車両自体に、だけでなく、一日の時間にだけでなく、依存するかもしれない非常に高い率に、それはほとんど空になっています。

レニングラード部門での永遠の交通渋滞を緩和するために、高品質の有料道路を建設するという決定は、1000 Rへの旅として、失敗しています。 燃料計量なしドライバーの90％を得ることができません。 生活、悪いサービスと品質の照明の欠如のコストは、このトラックは引き取り手のない作られました。

2015年の終わりに、M11の道路の関税を不正に膨張質問がありました。 これは、そこに最適なソリューションを見つけることになる、と量が改定されることを希望を与えます。 この場合、ドライバーは、一定の交通渋滞とフリーダイヤル道路を離れますが、道が完全に点灯します後にそれが起こるのだろう、とガソリンスタンドやカフェが動作します。

トラック「ドン」

2015年にロシア連邦高速道路のリストは千キロにわたりストレッチ多くのパスを含んでいます。 M4 - そのうちの一つ。 これは、資本のリペツク通りに由来し、ノヴォロシスクに、ほぼ1544キロを伸ばし。

道路の歴史は20世紀半ばに始まったが、ソ連が崩壊した後、その名前（「ドーン」）は、彼女が、唯一1991年に発見しました。

今日、それが通過します：

• モスクワ地方、および71キロ道路M4「ドン」（Saygatovaアップ）6つのバンドを狭くした後、一方、Vidnoeバンド8を有しています。 次のセクション - 110キロまで - 4は、分離を有します。
• トゥーラ領域にエフライムとボゴロジツクに全体改装されたトラック4つのストリップを有します。 どちらかの快適さのために支払うこと、または無料のサイト上の車を「殺す」：悪い状態での2つの集落道路の間が、回り道を支払ったことは、ドライバを選択する機会を与えてくれます。
• リペツクリージョン4ウェイ高品質の道路、2つの料金所 - 迂回都市エレック、ヴァーニャ、ZadonskとHlevnoe。
• ルートヴォロネジ領域M4「ドン」に沿ったすべての方法は、アスファルトコーティング媒体又は低レベルの品質です。 4つのバンドは、修理作業に関連して2つだけの労働者です。 633キロで、このバイパスヴォロネジと544 - 道路の一部が支払われたとなっています。
• 良質のKamenskパス4車線道路へのロストフ領域を介して。 これは、高リスクのカテゴリがあり、二重ストリップの固体部分、と続きます。 ドン・オーバーブリッジは再び2015年7月に改装された、道路の両側間の安全ラインまたはセパレータがあります。 バタイスクは、クラスノダール地方条件の適用範囲に入る前に断食より優れているが、何分周器が存在しないとして、それは、道の最も危険な部分です。 現時点では、道路の拡張と分離フェンスの設置に取り組んがあります。
• クラスノダールテリトリーのパスは建設中であるルートの危険なセクションによって複雑になります。 この領域では、各側に一つだけのアクティブストリップの存在下での道路建設を迂回するために、鋭いターンがあるので、それは、慎重に通過Berezanskaya村の後でなければなりません。
• 共和Adygeiの品質ルート「ドン」の領土には危険な領域で、優れています。
• サラトフ地域の村とクラスノダールから道路工事のメンテナンスに関連する多くの危険な区域を、ノヴォロシスクします。

ルートは、サービスのサービスをよく発達しているが、夏の期間中、ホテルやモーテルの部屋は、事前に予約する必要がありますを通して。 問題は、燃料を補充し、食品は、多くのガソリンスタンドやコンビニそれらに近いだけでなく、カフェやファーストフードのために発生しません。

「ウラル」トラック

「ウラルは」ロシアの連邦ルート2015、忙しい大型トラックのリストに含まれる道路の一つであると考えられています。 1879キロのこの道の長さは、欧州路線E 30及びアジアAN6の一部であり、国の工業地域を通るので、その上で最も密度の高い車のトラフィックを記録しました。

自動車業界はちょうどソ連で開発を始めていたとき、リャザンモスクワから最初のルートは、1930年代にオープンしました。 1947年に、それはクイビシェフに延伸し、1965年にチェリャビンスクへのトラフィックにそれをオープンしました。

ほとんどのトレイルM5「ウラル」のみ各側の2つの以上のバンドに決済グッドエーカーに1つのレーンを持っています。 2000年代初頭に、いくつかの高速セクションでは、トリヤッチとKrasnyヤールと他の間で集落と下部Elyuzan間、例えば、導入されました。

連邦道路「ウラル」の領域を通過します：

• モスクワでは、リュベルツイを取り込み、Bronnitsyのとコロムナを見学、横切る 川モスクワ と岡。 コーティングの品質が優れています。
• 次 - リャザン領域は、ラウンドリャザンを行く道に、魚、ShilovaとShatsk（あなたが新しいバイパスの周りに駆動することができます）を通過します。 途中でドライバがプロニーとTsnu以上の橋だけでなく、以前キロの多くに車のすべてを収集し、障害があった鉄道線路、全体で新しく建設された歩道橋を満たしています。
• 旅の次の段階 - モルドヴィア共和国。 唯一の欠点は、その小さな道路幅です。
• ペンザ領域道路の集落Mokshan、ラムゼイとペンザの「ピース」を捕捉します。
• 旅の次の部分 - それはウリヤノフスクとサマラ地域ですが、高速道路はZhigulevskを横断し、オレンブルク領域とタタルスタンに向かって回転します。
• DEMAとホワイト - 彼女は二つの川がある途中だったバシコルトスタン、東の高速道路M5「ウラル」通過。
• パスの一層の推進は、チェリャビンスク地域にあり、同じ都市で終わります。

パスUrenga - 宛先経路へモスクワから走行した場合、乗客は山岳部に森の平野の地形を変更する、の最高点は830メートルです。 冬には、それは多くの場合、雪のドリフトのために閉じられています。

現在までに、ルートが進化し続け、それは常に更新され、例えば、2013年に川を渡ってBelaya新しい橋をオープンしました。 トラック「ウラル」の最も危険な部分がセムや交通警察によると、毎年50人まで殺され、ウスチKatavの集落近くのパスであると考えられています。

道路M13

連邦高速道路M13は、ブリャンスクとその地域、ゴメルとブレストの関係です。 221キロの、そして新しい指定 - - その長A240。

このパスは、森林に覆われ、風光明媚な丘陵地帯を通って延び、かつ限られた視界で急な登りと下り、危険なターンやエリアがあります。 道路であっても、そのドライバーのパスのような短い長さは快適だったし、あなたがする必要があるすべてのものが装備されています。

ちなみにドライバは3キャンプ、SRT 3、段落2救急車及び5つのGAIポスト（10、77、130、164及び193キロ）を5つの給油所を満たします。

道路の起源は、ブリャンスクを取り込み、そしてベラルーシ国境を越えた後、ゴメルに向けられています。 道に沿って、旅行者がアトラクションに慣れることができます。

• 彼が生まれ、埋葬されたレッドホーン、中A. K. Tolstogoのハウス博物館。
• 都市Poharは、あなたは彼らが葉巻を作る有名なタバコ工場を訪問することができます。
• クリンツィの小さな町の皮革工場にすることができ皮革製品をよく理解してください。

道路M13は、品質がある アスファルト表面を 、すべての道に沿って。

M 10及びM 9

連邦道路、モスクワでの発信、および高速道路として今日知られているM10「ロシアは」「スカンジナビア」というタイトルの続編を持っています。

トヴェリ、ノヴゴロドとサンクトペテルブルクとモスクワを結ぶ真の道路のパスの「ロシア」部分によって。 サンクトペテルブルクからヴィボルグに「スカンジナビア」が起動し、フィンランドの国境の一部。

これは、彼らが食べることや悪天候を乗り切るために、夜を過ごすことができ馬（ピット）を変更するためのポイントを装備した統一パスの新しい首都、モスクワを接続するためのピーター1の法令によって建てられたロシアで最も古い道の一つです。

古い道路建設のもう一つの利点は、それが通過する都市経済の発展へのプラスの影響を、持っていました。 だから、日付変更線までと65市町を通る、それが村内の既存の制限速度による高速呼び出すことはできません。

M10ルート「スカンジナビア」はフィンランドの国境にヴィボルグに行きます。 モスクワからの全経路は、多くのモーテル、日あたり600から1700 Rの範囲にある速度です。 ガソリンスタンドやサービスステーションの不足もありません。

このルート上で最も危険な領域には区切りがない場所で、かつ未装備道端には特に氷や雨の中で、危険です。

M9ルート「バルトは」ヴォロコラムスクへとラトビアとの国境に進み、モスクワに由来します。 国際ルートE22の一環として、それは重く、ヨーロッパからラトビアに乗って、貨車がロードされます。

道に沿って、ドライバーは、イストリア、Vazuza、メザ、西ドビナ川などのような川を渡ります。 優れた品質のコーティングは、すべての610マイルのパスをトレースすることができます。 トヴェリ領域における道路の小さな部分を除いて、全体の経路は、最大毎時140〜150キロの速度を可能にする、安全です。

ウェイトレイル「バルト」は、モスクワ、トヴェリとプスコフ地域を通過します。 2007年と2015年の両方で。 復興の下、道路、および修理作業は続行されます。

高速道路M6、M7及びM8

連邦道路M6「カスピアンは」1831キロの長さを有し、ヨーロッパ（E119）とアジア（アジアハイウェイ8号線）アストラハンモスクワからタンボフとボルゴグラードを通るルートの一部です。 文字「M」との呼称は、それが連邦P22は、ロシアのいくつかの管理センターを組み合わせた方法で改名された後2017年12月31日まで有効となります。

一度、ロシア国家の夜明けに、同じ方向にそれが国Nogaiウェイの経済と貿易の成長のために不可欠でした。

現代の高速道路「カスピ海」の建設は、第二のカテゴリーのハード面と、両面刃で1952年に戻って始まりました。 カシーラへの資本のサイトでは、彼らは4つのレーンが装備されていました。 非常に建設を段階的に実施されました。 タンボフモスクワから最初の道はその後ヴォルゴグラードの一部を構築し、依頼されました。

ソ連が崩壊した後、道路はアストラハンへボルゴグラードからこのルートに添付された、M6は、番号と「カスピ海」の名前が割り当てられます。

ルートの一部が大幅に特に秋に、動きを妨げダブル連続ストリップ、です。 多くの場合、「ヘッドオン」衝突を発生し、この期間中の車のせっかちなドライバーをオーバーテイクするために努力トラック、大きな流れに起因します。

このルートの特別な特徴は、人口密集地域による移動の完全な欠如です。

高速道路M7「ヴォルガ」1342キロにウファにモスクワからウラジミール、ニジニ・ノヴゴロドカザンてストレッチ。 道路モスクワ、ウラジミールとニジニノヴゴロド領域とチュヴァシ共和国、タタルスタンとバシコルトスタンを横切ります。

道路状況に非常にそれが通る湿度Meshcherskys湿地、過去の影響を受けています。 このトラックは、逆に、それが敷設されて、多くの地域での交通信号機の数が多いことで区別しました。 現在、復興と建設工事の下の道路のさまざまなセクションでは、あなたは操縦することは困難である2つの狭いレーン、小さな道端に目を光らせ、上にある必要がありますので。

連邦高速道路M8「ホルモゴルイは」モスクワ、ヤロスラブリ、ヴォログダとアルハンゲリスクを接続しています。 道路の長さは、他の方法よりも多くの旅行者の観光スポットを提供して1271キロ、です。

各集落の方法で発生モスクワ、ウラジミール、ヤロスラブリ、ヴォログダとアルハンゲリスク領域を介してルーティングトラック「ホルモゴルイ」は、建築および歴史的スポットの目的です。

一般的には、道路の状態は良いですが、大量のトラフィックによる渋滞があります。 最も弱いリンクは、アルハンゲリスクにVelskのサイトで道です。

トレイルM2とM3

海に夏に休まに行く誰もが、非常に身近なルートM2「クリミア」。 トゥーラ、オーレル、クルスクとベルゴロドを渡しモスクワの旅行者からの途中。 これは、道路がM18にM20としてリストされた後、ウクライナの状態の境界が続くとハリコフの都市に、ザポリージャとシンフェロポリ介してヤルタです。

最初のトラック「クリミアは、」1950年に導入され、その歴史は世紀に深く入るものの、720キロのために広がりました。 それは有名なクリミア方法だった1時、ハリコフへの資本からの道は19世紀半ばに建てられました。

トラック全体に大きな工事は、70年代の終わりに、最後の世紀の後半80居住まで開催されました。 USSRの溶解、および近隣諸国の観光客の道路上での分離部2の後に減少し、その値が減少しています。 夏でも繁忙期には良い印象に旅に彼女を残して、道に沿って品質路面と良いサービス、。

トラックM3「ウクライナは」モスクワからカルーガとブリャンスクを介したウクライナとの国境にあります。 パスの長さ - 500キロは、1976年に運転を開始して

それは町を通過する部分を除いて90キロ/時間、この指示された道路の制限速度のために。 このルートは、完全改装のために含まれているロシアの道路の進歩のための計画、および面積37〜173キロが支給されます。

多くの場所で道路は、例えば、オブニンスクからブリャンスクに、悪い状態では、あなたは注意する必要があります。 方法によっては60〜80トンの負荷容量とブリッジを介してルーティングされる多くの水障壁（奈良、UGRA、岡、Snezhetら）、満たしています。

全体を通じて、カルーガ、および州境、危険なエリアがたくさんまで。

ルートM18

M18ルートはロシアの連邦ルートのリストに含まれている公共の道路は、P21「コーラ」を改名された後、2018年1月1日までは、この指定を、持っています。

それはノルウェーとの国境にペトロザヴォーツク、ムルマンスク、ペチェネグ、STSを経由以下の、サンクトペテルブルクに由来します。 パスの長さは、ほぼ1592キロです。 レニングラード地域、カレリアとムルマンスク間のリンクなので、このルートはロシア北部の絵の場所を通過します。

道路はユニークな歴史や注目すべきアトラクションが街を過ぎて行きます。 ないルートのすべての部分が完全に滑らかに呼び出すことができ、道路を見つけましたが、高速道路の全体的な印象「コラ」良いため、それが敷設されて地形に。

全ルート装備充填ステーション、数多くのモーテルで旅行者の品質休暇でなく、レジャーだけでなく、提供しています。 また、あなたは食料や水の彼らの在庫を補充することができファーストフード、カフェやお店の事欠かない。