ノーザン鉄道：国の役割

あなただけの地理的ではない国のマップを開く場合、すなわち、その（およびいくつかの場所で - 点線）ラインがどの重要な交通動脈ロシアのマークは、より密接に見て、あなたが最も極端なストリップを見ることができます。これは北の鉄道です。 5961、大都市、都市、町や村の多くを結ぶ4キロ、...

第1節ノーザン鉄道：一般的な情報

この線路は完全に、アルハンゲリスク、ウラジミール、ヴォログダ、イヴァノヴォ、コストロマとヤロスラブリ領域を含むロシア連邦の北部及び北東地域、の両方をカバーコミ共和国のほか、キーロフとトヴェリ地域の一部の地域、Yamalo-ネネツ自治地区とカレリア共和国。

メイン本社はヤロスラブリに位置しています。

アルハンゲリスク、ボルクタ、ヴォログダ、ソリヴィチェゴドスク、Sosnogorskとヤロスラブリ：北の鉄道の地図はすぐにすべての枝を考えるのに役立ちます。

現在まで、このように石炭に至るまで、様々な商品を大量に輸送され、木材や油で終わります。

第2節：ノーザン鉄道：マイルストーン

元々モスクワヤロスラブリ鉄道と呼ばれるこの高速道路は、国内最古の一つと考え。さて、どうやら、その最初のセクションは遠く1868年に、145年前に建てられたことを想像することは困難です。 Nivki駅とイヴァノヴォの村：彼はちょうど2つの小さなオブジェクトに参加しました。

運転中に別の4年後アレクサンダーヤロスラヴリ、ヴォログダ、イヴァノヴォ-キネシマとルイビンスク-Sonkovoの領域を通過しました。

ヴォログダ - アルハンゲリスクの節は、1898年に開きました。しかし、最初、彼は後に広範になってなければならなかっただけで、狭トラックでした。

合計はわずか2行Obuhovo-チェレポヴェツ、ヴォログダ（1905）とヴォログダ、ビヤトカをビルドして実行するために管理しわずか2年（1906年）であります

1907年は非常にランドマークとなっています。なぜ？はい、それであるため、厳密に言えば、ロシア北部の鉄道で登場しています。それは、その行の名前を変更することを決めました。

1929-1932年の間に、操作部モスクワZagorskに入れました。彼は最初の電化区間の一部になります。

（ヴォログダで管理して）北とヤロスラブリ：1936年、人民兵站の順序によって、北部鉄道を2つに分けました。

1939年に、マップがKonoshとボルクタを結ぶペチョラ鉄道を表示されます。

第3節・ノーザン鉄道：興味深い事実

営業線の長さ - 5951.7キロ。
ZSRは異なる資格の作業64人の757従業員の場所です。
平均で年には、以上225 000トンを輸送。貨物、15以上の000人の乗客長距離路線で約25 000通勤電車用。
少なくとも一度コスタキャンドルのセクションには、通常、サンクトペテルブルクからエカテリンブルクとアスタナに旅行長距離列車の多くと同様に、いわゆるウラル・シベリアの他の製剤を行くことを承知しているであろうWCDを旅していた人たち方向。ところで、駅ヴォログダ-1で、彼らはアルハンゲリスクモスクワから電車と交差します。
WCDの構造が最近変更されました。ヤロスラヴリ、Sosnogorsk、ヴォログダとアルハンゲリスク：2010年までに、それはSosnogorsk、ソリヴィチェゴドスク、ヴォログダとアルハンゲリスクのブランチが含まれている場合と、それから、今日は4つの領域によって制御されます。