ウクライナの鉄道 - 生活と国家の繁栄の基礎！

鉄道 - ウクライナで最大の貨物キャリア。

歴史と構造

1991年8月24日には、ウクライナの独立の法の下で、すべてソ連プロパティが新たに形成された国の所有に渡されます。 すでに12月14日、ウクライナの鉄道は、独自の管理を受けています。 本当に歴史的な出来事。 1998年には、ウクライナの鉄道の憲章が採択されました。 厳密企業の仕事を調整する文書の実行に。

鉄道ウクライナは6つの部門で構成されています。

ドネツク鉄道

これは、1872年に設立されました。 現在までに、鉄道線の総面積以上の58000平方キロメートル。 ドンバスでウクライナの鉄道によって運ばれるすべての貨物のほぼ半分。 企業のお客様は、鉱山や工場、ポートです。

ドンバスでウクライナの鉄道は、その処分最大のマーシャリングヤードでいます。

一般的な構造は、機関車とモーターワゴンデポ、輸送管理、施工管理を含んでいます。 パワーと「アラームウクライナの鉄道」の部門。

リヴィウ鉄道

管理は、リヴィウに位置しています。 実効から1861年、ザ・最古の道路でインクルード国。 それはウクライナの西部地域を提供しています。 道路の長さは4700キロ以上です。 モルドバ、ルーマニア、ハンガリー、ポーランド、スロバキア、ベラルーシの輸出先はあります。 ステーションの移行にトラックの幅を変更するには、デバイスをインストールしました。 したがって、インクルード時間の簡単な台車に自動的に変更ホイールセット最小。

ウクライナの鉄道はヨーロッパで最高の一つとして考えられているリヴィウ鉄道駅、の誇りにすることができます。 総駅 - 354。

オデッサ鉄道

国の6南西地域をお楽しみいただけます。

道路は、戦略的に重要である - オデッサ、イズマイール、ニコラエフ、ヘルソン - 国内最大の港のサービスで。 国の総売上高 - 20％。 最初の列車は1865年に発売されました。 セクションの電化は電気がスパンのほとんどで利用可能です、今日は1962年に開始しました。

ウクライナ南部鉄道

ザ・最大のウクライナの分裂。 道路管理はハリコフです。

1869年3000キロ以上のトラックの合計の長さ - 開始。 機能は、ウクライナのハリコフ、スミ、ポルタヴァ、チェルニーヒウとキロボグラード地域の境界内に発生します。

方向は、ロシア鉄道との重要なリンクです。 トランジットトラフィックはトラフィック全体の60％を超えました。

企業の数は、以上の3000を務めました。 クレメンチュグでポルタヴァ鉱石の採掘と加工工場、石油精製や自動車工場などの巨人、ハリコフトラクター、Kryukov鉄道車の建物企業を含みます。

電化工事は1956年に始まりました。 ステーションの数 - ほぼ300。

サウス・ウェスタン鉄道

南および西道路の地理的位置は、国の地図上に自分の本当の場所に対応していません。 そのため、彼らはソ連崩壊後のウクライナに持っています。 コスト巨大なお金の名前を変更するので、名前は良く倍の形で現在に残ります。

彼は1870年に仕事を始めました。 主なタスクは、 - ロシア帝国の西部国境 - オデッサの港と南を接続します。

管理はキエフです。 実際の場所 - 国の北部と北西部。 輸出活動はロシア、モルドバ、ベラルーシと国境を接する行われます。

およそ5000キロの道路総延長。 スパン以上の九五%が電化されています。

ドニエプル鉄道

1873年に活動を開始しました。 領土 - ウクライナの南東。

これは、244台のステーションを持っています。 3000キロ以上のトラックの合計の長さ。 主な貨物 - 鉄鉱石、石炭、機械、穀物。

一般的な情報

すべてのコントロールウクライナの鉄道は病院、診療所、保健機関、競技場、体育館、テニスコート、スイミングプールのバランスに持っています。

総売上高は60億ドルを超えました。 全部門の従業員の数が五十万に近かったです。 年間輸送旅客数は約半分万人です。