アンチ摩擦材：概要、プロパティおよびアプリケーション

技術的な単位、機械・装置の個々の要素グループの動作のプロセスは、必然的に摩耗を伴っています。 その表面及び内部構造の破壊の摩耗にそれぞれ他のリード上の強度の度合いを変化させるとの相互の機械的アクションアイテム。 また、同様の効果がしばしばあり、浸食及びキャビテーションの形で環境。 その結果、パフォーマンスアートの喪失、または動作特性の少なくとも減少があります。 摩擦及び抗摩擦材粉末次のレビューは、望ましくない摩擦を最小限に抑える方法を理解するのに役立ちます。 このような材料は、使用するため、産業機器や家電製品だけでなく、構築ツールのために推奨されています。

摩擦や耐摩擦材料の違い

摩擦 - それらの機能は、機構の一般的な特徴に関連しているという事実への1つの文脈におけるこれらの材料の検討。 抗摩擦成分および添加剤は、値の減少を担当している場合でも、摩擦は - 逆に、それを高めます。 したがって、例えば、摩擦の増加係数を有する合金粉末は、耐摩耗性と目標ワークグループの機械的強度を提供します。 耐火性酸化物、炭化物、ホウ素、ケイ素等を作った摩擦材料のこれらの特性を達成するために、抗摩擦要素とは対照的に、多くの場合、摩擦とは、機構に完全な機能要素です。 これは、特に、ブレーキとクラッチであってもよいです。

摩擦が増大するという問題を提供し、彼らが並列して、特定の技術的な問題で動作します。 同時に、摩擦及び抗摩擦材で通過厳格な実験室での試験を使用する前に。 これらの合金は、実際にはその使用の便宜を決定した時に、ブレーキの現場とベンチテストのためのテスト。 最も技術的に高度な 摩擦材 ポリマー今日のは、さまざまな方法で作られています。 これにより、ブレーキバンドメカニズムは圧縮装置を用い - パッド、プレートセクタからなるフォームに。 ベルトの素材は織り技術、及びライニングで作られています - 圧延によって。

抗摩擦材料の特性

抗摩擦機能付き詳細は、彼らの基本的な作業の品質を定義し、要件の幅広いを遵守しなければなりません。 第1の材料は、相手部品との互換性、および作業環境にすべきです。 前に互換性の点で、材料をバニシ仕上げた後は、摩擦低減の所望の程度を提供します。 ここでは、ランニングのような注意すべきです。 このプロパティは、自然に操作場所に適して最適な形状で表面の形状を調節する要素の能力を決定します。 換言すれば、工作物は、バーンイン動作が最小労作と条件を提供した後に微細な凹凸で冗長構成を消去します。

これらの材料が有するも重要な特性 - 抵抗を着用してください。 抗摩擦要素が摩耗の異なるタイプに対する耐性を提供する構造を有していなければなりません。 抗摩擦材には望ましくない妨害のリスクを増加する。この場合のように、同時に、アイテムは、硬すぎるとハードすべきではありません。 また、技術は、プロパティ、固体粒子の吸収を単離します。 時には金属 - 様々な程度の摩擦が、小さな要素の割り当てに寄与することができるという事実。 ターンでは、減摩表面は、ワークスペースからそれらを排除し、そのような粒子自身の「へこみ」の能力を持っています。

金属抗摩擦材

金属に基づく製品は、グループの抗摩擦要素の最も広いスペクトルを構成します。 それらのほとんどは、ベアリングが薄いオイル層ロールで分離された条件の下で、流体摩擦モードでの動作に焦点を当てました。 停止し、マシンを起動する際、まだ必然的に油膜が高温により劣化することができる、いわゆる境界摩擦レジームを生じます。 リジッド基板と柔らかな風合いと固体インサートと合金と要素とソフトインサート：軸受グループで使用される金属部品は、2つのタイプに分けることができます。 我々は、抗摩擦材料はバビットメタル、真鍮や青銅合金を使用することができる最初のグループ、の話なら。 柔構造のおかげで、彼らはすぐに磨かれたと長時間油膜の特性を保持しています。 例えば、同じシャフトと - 一方、固体含有物は、隣接する要素との機械的接触に増加摩耗を引き起こします。

下では、鉛やスズの基礎を形成バビット合金を、暗示。 また、構造内の個々の品質を向上させるために合金化合金を添加することができます。 中では、プロパティは耐食性、硬度、靭性と強度を挙げることができる改善されます。 いずれかを変更したり、他の特徴は、合金材料が使用されることによって決定されます。 減摩babbitsはカドミウム、ニッケル、銅、アンチモン等を変更することができる。例えばD.、標準バビットは、約80％のスズまたは鉛、10％アンチモンと残部銅とカドミウムを含みます。

摩擦を最小限に抑えるための手段としての鉛合金

鉛含有合金の基本的な知識がバビットです。 少なくとも責任職務中 - 手頃な価格は、この材料の特定の使用を決定します。 錫バビットと比べてリード基準は以下高い機械抵抗および低い腐食保護を提供します。 しかしながら、また、合金中のスズがないわけではない - その含有量が18％に達することができます。 さらに、組成及び分離プロセスを防止する銅成分に導入 - 金属スクリーンの質量の異なる製品の偏在。

減摩特性を有する最も単純なリード材料は、高い脆性によって特徴付けられるので、それらは減少動的負荷と条件で使用されています。 特に、トラック機、機関車や重いエンジニアリングコンポーネント用のベアリングは、そのような材料が使用されているターゲットニッチを構成しています。 減摩合金 、カルシウムアプリケーションでは、変更の鉛合金を呼び出すことができます。 この場合には、このような高密度及び低熱伝導率のような性質をマーク。 基礎リードだけでなく、その相補封入ナトリウム、カルシウムおよびアンチモンの実質的な部分です。 材料の弱点としては、それらの化学的に活性なメディアがそれを使用するので、酸化が含まれるが推奨されません。

バビットについて言えば、私たちは、これは摩擦を最小限にするために最も効果的な解決策ではありませんが、品質全体的に、それは動作の観点から有利であると言うことができます。 この材料減摩特性は、素子の効率を悪化させる、減少耐疲労性によって相殺することができます。 しかし、いくつかのケースでは、強度不足は、鋼や鋳鉄ハウジングの設計に含めるために補償します。

特長青銅ベアリング合金

青銅の物理化学的特性は、有機合金を担持するための要件と組み合わされます。 活性金属は、特に、圧力の十分な抵抗の読み、そのマークに依存するであろう衝撃荷重、高速軸受の回転など。D.の条件ではなく、各種機能の選択のための青銅として動作する可能性を提供します。 同じ形式の動作がBrOS30をマークするために許容される衝撃荷重の下に挿入するが、ろう付けのために推奨されません。 クラスの違い機械的性質に材料をブロンズでもあります。 属性のグループは、硬化シャフトと、追加の硬化を有することができるスタッドを使用することによりインターフェースの性質に依存します。 ここでも、我々は、合金のモノリシック構造について話すことはできません。

青銅器はまた、錫、真鍮、鉛を含めることができます。 これらの金属の全てが基地バビットとして使用することができる場合には、この場合には、銅に基づく抗摩擦材料は、非常にまれにしか使用されません。 この場合には銅成分は、多くの場合、2〜3％の割合の同じ内容の補足として作用します。 錫 - 鉛含有物の最適な組み合わせ。 他の組成物は、機械的強度に関する失うが、それらは、減摩合金成分としての十分な数を提供します。 合わせた青銅材料は、モーター、タービン、のためのモノリシック軸受の製造に使用される圧縮部と、高圧及び低滑り速度で動作する他のユニット。

パウダー摩擦材

そのような材料は、送信と制動ユニット追跡車、自動車、工作機械、建設機械等のために意図される組成物に使用されている。D.製造された物品は、セクタライニング、ディスクパッドの形態で製造した粉末成分に基づきます。 多くの場合、鉄と銅を使用するが、他の組み合わせが存在する - 同時に減摩型合金粉末の原料は、摩擦要素の場合と同じ命名法で形成されています。

例えば、グラファイト、アルミニウムスズ青銅の材料は、効果的にリード50メートル/秒〜約摺動速度詳細に摩擦の下で現れます。 ちなみに、5メートル/秒の速度で場合ベアリングは、粉末金属物品は、プラスチック原料に置き換えてもよいです。 これは、柔軟な作業構造と強度低下を有する抗摩擦複合材料です。 しかし、高応力下での使用の面で最も収益性は、鉄と銅の材料と考えられています。 添加剤としては、グラファイト、シリコン酸化物又はバリウムを用います。 300 MPaでの圧力、60 M / sの摺動速度で利用可能なジョブデータアイテム。

パウダー減摩材料

粉末原料を製造し、抗摩擦製品されています。 それらは、高い耐摩耗性、低摩擦係数及び走行軸を高速する能力によって特徴付けられます。 また、減摩粉末材料は、摩擦を最小限に合金に比べて多くの利点を有します。 注意することは、それを十分同じバビットに比べて平均することにより、その耐久性能の高いもの。 粉末金属によって形成された多孔質構造は、効率的な含浸潤滑剤を可能にします。

メーカーは異なる形で、最終製品を形成する機会を持っています。 これは、フレームまたは他の生緩和が充填された中間空洞を有するマトリクス部品ことができます。 対照的に、myagkotelnuyuカーカス基礎を有する抗摩擦粉末材料の需要の一部の領域です。 特別な細胞は分散の異なるレベルの固体を得ました。 この品質は、摩擦部分の強度を決定するパラメータの調節の可能性の観点から非常に重要です。

アンチ摩擦高分子材料

現代の高分子材料の摩擦を低下させるための新たな技術や性能部品を取得することが可能となります。 ベースとして使用することができ、複合合金、および金属粉末。 これらの材料の主要顕著な特徴の一つは、均一に、固体潤滑剤として機能し続ける構造全体に添加剤を分散させる能力です。 このような物質のリストは、グラファイト、硫化物、プラスチックおよび他の化合物を言います。 反応環境に摩擦抵抗の小さな係数、及び水性媒体中で動作する能力：ポリマー材料と減摩の加工特性を大幅に改良剤なしのベースレベルに収束します。 私たちは、ポリマーのユニークな資質について話した場合でも、特別なグリースと強化せずに自分のタスクを実行することができます。

摩擦から保護する材料の応用

抗摩擦要素のほとんどは、もともと保有するグループの使用に基づいて計算します。 その中で耐摩耗性を強化するために設計された詳細、およびコンポーネント、スリップがあります。 マシンに、そのような製品は、エンジンピストンヒッチノット、タービンなどの製造に使用される。D.ここ基礎消耗品は、減摩材料は、シャーシの構造と固定装置に導入されるすべり軸受を含みます。

建設業界は、あまりにも、抗摩擦機能がないわけではありません。 このような部品を使用することで、エンジニアリング構造、取り付け構造や石材材料を強化しています。 鉄道の建設は、鉄道車両の構造要素のインストールに使用されています。 共通して、このような結合構造のプーリー、ギア、ベルトドライブなど、自分の場所を見つけるのポリマーベース、上の減摩材料の使用。D.

結論

唯一一見タスク摩擦低減は、それが二、多くの場合、オプションのように思えるかもしれません。 潤滑流体の改善が本当に技術的な要素をサポートするメカニズムの一部を排除する、コアワーキンググループに摩耗を低減。 修飾された高潤滑古典バビットから推移的リンクは、作業環境の観点からより柔らかい構造と多様性によって特徴付けられる減摩高分子材料を挙げることができます。 それにもかかわらず、高い圧力および物理的衝撃で金属部品の作業は依然として固体抗摩擦パッドを含めることを必要とします。 また、材料のこのクラスは、単に過去に根ざしていないが、またにより改善された強度特性、硬度及び機械的安定性に発症します。